天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用。該“智慧斑馬線”由廣州市交通運輸局組織實施，是廣州市交通擁堵點治理這一民生實事工作的措施之一。
為了改善天河北路交叉口的過街交通秩序，實現快慢交通分離、安全和有序，減少人車沖突引發的擁堵，廣州市交通運輸局組織市道路工程研究中心實施了天河北路交叉口非機動車專用通道提升項目，“智慧斑馬線”為該項目的重要試點內容。市道路工程研究中心組織設計單位和施工單位進行了大量的工作，也得到了廣州市交警部門和天河區住建部門的大力支持。
“智慧斑馬線”實施后，經過兩晚的正式運行，結合8月初地埋式人行橫道的試運行數據，相關研究機構對其實施效果進行了跟蹤。結果顯示該措施對夜晚人行橫道上的行人及過往車輛起到了明顯的雙向警示作用，達到了預期實施效果，具體體現在：一是通過顏色變換和閃爍，預警功能十分明顯，有效提醒了過街行人尤其是“低頭族”過街的通行時間和通行區域，因低頭看手機而發生闖紅燈、不按規定等候等違法交通行為較實施前明顯減少；二是太陽能道釘能夠清晰提醒機動車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街沖突，提高路口交通安全性，為市民營造了更安全有序的道路交通環境。
廣州市交通運輸局一直將交通擁堵點治理工作作為局的重點工作之一。交通擁堵點治理是通過微改造緩解交通壓力，主要適用于交通設施設置不當、交通組織不合理、交通管理不完善、交通秩序混亂等容易誘發常態化交通擁堵的路段節點，利用現有市政道路用地，通過交通設施微改造、交通組織優化調整等措施，以較少的投資、較快的實施速度（短平快），挖掘道路通行潛力，改善交通秩序，緩解擁堵狀況。如東風中路西行—連新路路口過街設施完善后，右轉車道排隊空間增大，減少了對東風中路主線的干擾，右轉車輛平均延誤總體下降；如荔灣湖西門公交站交通組織優化項目，設置主輔之間公交車輛專用出口后，右轉公交車輛可在此處提前匯入Z右側輔道，降低了中山八路立交處右轉公交車輛與直行車輛的交織和沖突，右轉中山八路公交車輛通過量明顯增加。
在線咨詢
