首次應用道釘提醒機動車禮讓行人
6日晚，隨著夜幕降臨，天河北路—體育東路路口“智慧斑馬線”正式啟用，6條地面燈帶隨著人行道信號燈顏色變化而變化，提醒行人過街安全。據悉，該“智慧斑馬線”由交通運輸局組織實施，是廣州交通擁堵點治理的措施之一。經過近一個月的調試和評估，“智能斑馬線”對夜晚行人過街和過往車輛起到明顯的雙向警示作用。
地面燈帶隨信號燈變色：
8日18時30分，記者來到位于天河北路和林和東路的十字交叉路口，正值下班高峰期，現場車流量和人流量較大。該十字路口有四條主要的斑馬線，斑馬線兩側均設置有“行人等候區”。在這些斑馬線前，均安裝了幾米長的燈管。在該路口疏導交通的勸導員羅阿姨告訴記者，這就是紅綠燈帶。
羅阿姨稱，今年8月份，這些地面紅綠燈帶就“上線了”，每晚7點準時亮燈，“我們7點收工，它7點亮，剛好可以來替我們的班?！庇浾吡私獾?，經過近一個月的調試，該路口6條“智慧斑馬線”正式投入使用。當路口的人行道信號燈變為綠色時，燈帶也變為綠色；當人行信號燈變為紅色時，燈帶亦變換為紅色。在每條斑馬線的兩側地面，還設有橙色黃閃燈。據介紹，這是道釘，在夜晚不斷閃爍橙光提醒過往車輛。
“智慧斑馬線”抗壓抗震：
“智慧斑馬線”主要采用了道釘和地埋式人行橫道信號燈，兼顧了耐久和美觀需求?！睆V州市道路工程研究中心高級工程師楊帆介紹，道釘釆用了柔性膜進行集光儲電，避免容易受壓損壞，屬廣州首次應用。道釘根據光線自動感應，當日光光線變暗時，便會亮起?！案鶕@段時間的監測，一般在18時40分左右，道釘便會閃爍，可視距離大于500米，”楊帆說。
地面紅綠燈帶，即地埋式人行橫道信號燈經過高強度抗壓、抗震設計，室外防護等級高，并經過低溫、高溫、鹽霧等各項性能檢測，能夠完全承受日常的車輛和行人碾壓、踩踏。燈帶的結構還專門設計了便于日常維護的限位擋板，維護簡單。
結合兩晚正式運行的效果，加上調試期間相關研究機構的跟蹤，結果顯示，“感應斑馬線”對夜晚人行橫道上的行人及過往車輛起到了明顯的雙向警示作用。地面紅綠燈帶有效提醒了過街行人，尤其是“低頭族”過街的通行時間和通行區域，因低頭看手機而發生闖紅燈、不按規定等候等違法交通行為較實施前明顯減少；道釘清晰地提醒機動車駕駛員禮讓斑馬線、減速慢行，減少車輛與行人的過街沖突。
改善過街秩序治擁堵：
為什么在天河北路交叉口實施“智慧斑馬線”？楊帆告訴記者，天河北路交叉口交通繁忙，據初步統計，該路口高峰期機動車過街量約3000輛/時，非機動車約300輛/時，過街人流量約1500人/時。為了改善天河北路交叉口的過街交通秩序，減少人車沖突引發的擁堵，天河北路交叉口非機動車專用通道提升項目近日實施，“智慧斑馬線”為該項目的重要試點內容。目前，非機動車過街區域在市區多個路口均有設置，“智慧斑馬線”將根據評估效果，再考慮在其他路口推廣。
交通運輸局相關負責人介紹，“智慧斑馬線”是廣州市交通擁堵點治理的措施之一。今年市本級計劃完成15個以上擁堵點治理的工作任務，已完成11個點位。如東風中路西行—連新路路口過街設施完善項目、荔灣湖西門公交站交通組織優化項目均已完成，提升右轉車輛通過效率。
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