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    女司機不避讓救護車路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治

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    女司機不避讓救護車路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治

    發布日期:2020-09-26 作者:雅果智能 點擊:

    6月8日,廣西欽州一輛護送有大出血孕婦的救護車在返程時遭遇前方白色小轎車阻礙,救護車多次鳴笛喊話,小車仍未作出任何減速避讓動作,整個過程持續了十幾分鐘。

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    特種車輛,必須及時避讓

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    救護車多次鳴笛,前車竟然持續十幾分鐘無動于衷,理由是在接騷擾電話沒注意到

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    特種車不避讓,罰200元扣3分,但是若是急救需要,這點處罰夠嗎?

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    萬幸中的萬幸:急救車上的病人經搶救脫離生命危險


    為什么要避讓急救、消防等特種車輛

    當我們遇到這些情況時,首要的,是要懂一些基本的法律。雅果君為大家梳理了相關的法規。相關的法規基礎是:《道路交通安全法》。

    • 第五十三條

    警車、消防車、救護車、工程搶險車執行緊急任務時,可以使用警報器、標志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號燈的限制,其它車輛和行車應該及時讓行


    不避讓,罰什么:細則

    • 上述的《交通安全法》五十三條第一款規定:

    不避讓執行任務的特種車輛的,扣3分,罰款200元。

    1. 交通違章代碼:1333

    2. 記分(扣分):3分

    3. 違章罰款金額:200

    • 《治安管理處罰法》另外規定了拘留等處罰

    1. 如果故意或者惡意阻止,還將處5日以上10日以下拘留,并罰款500元。

    • 怎么樣算違反:

      1. 后方的是特種車輛,包括警車、消防車、救護車、工程搶險車

      2. 特種車輛當時執行了緊急任務,以警報器、標志燈具亮起為準

      3. 未避讓

      4. 故意的情況下,加重處理

      怎么避讓

      不管從哪個角度出發,禮讓特種車輛都是車主們應盡的職責,現在很多車主都能做到這一點。但當我們遇到一些情況時,車主們也會有些遲疑。

      • 等紅燈時,怕避讓會闖紅燈

      • 前方車輛排滿,沒有空間避讓

      • 懷疑不是真正的執行任務中的特種車輛,或者是假冒的特種車輛

      1. 等紅燈時如何避讓:事后提交行政復議

      現在的交規十分人性化,當我們避讓特種車輛闖紅燈的情況下,只要提交證據,去申請行政復議,都能一律免罰。

      為社會或病人出了一份力,我們先采取避讓。

      • 注意是避讓,先讓行:向前或向左向右,給特種車輛通過的寬度即可,而并不是直接闖紅燈

      • 避讓時闖紅燈可以申請行政復議:闖紅燈有電子警察全程錄像,可以直接調取監控內容作為證據

      • 但避讓后不能闖紅燈,此時申請行政復議是會被交警駁回的

      #女司機不避讓救護車#路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治

      避讓特種車圖解。圖片來源于網絡。

      2.前方車輛排滿,避讓空間不夠,如何避讓:45度讓路法

      學習國外的先進經驗,45度讓路法。首先離特種車輛近一些的后排車輛,通過打汽車燈語等,通知Z前方車輛。前方車輛依次向兩旁散開,讓出一條道。

      #女司機不避讓救護車#路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治


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      向兩側散開讓出一條急救道

      #女司機不避讓救護車#路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治

      市區的非機動車道、機動車道,都可讓出用作急救先行

      3.懷疑不是執行任務中的特種車輛或假冒的特種車輛,如何避讓:先讓,再拍照或視頻取證后提交交警

      緊急情況下,先不要疑慮,即使不是執行緊急任務的特種車輛,是普通家用車輛,遇有燈語或者求救信號的,都應先避讓出道路來,也為生命預留出先行。若有懷疑,可通過記下車牌、拍照視頻等方式,提交交警,通過12123等互聯網APP工具,舉報交規乃至車輛偽造違法。


      如何技術輔助來實現,更好地給執行任務的特種車避讓

      一、智能配時紅綠燈

      • 在急救車輛通過道路的路側設置智能感應器,車輛信息會被傳遞給交通管制中心

      • 救急車輛在行進的道路過程中綠燈延長,紅燈時間會被縮短

      • 智能配時、交通調度

        二、對車輛及行為識別及抓拍取證:故意不避讓的車輛、特種車輛、假冒車輛

        • 智能識別可以是基于遠紅外攝像頭+智能識別算法

        通過視頻分割、圖像分類與學習,判斷行進中的車輛屬于執行任務過程中的特種車輛。

        • 也可以通過類似于ECT中綁定車輛類別、車牌加視頻識別融合處理的方法來判斷

        確認正在執行任務的是特種車輛,且非假冒

        雅果智慧斑馬線,已部署基于攝像頭的路口斑馬線行人、車輛識別定位方法,能精準識別特種車輛所在的車道,并為對應的車道進行紅綠燈燈控動態配時提供相應的智能動態調度算法。路口斑馬線行人車輛識別定位、動態調度方法已申請國家發明專利。

        #女司機不避讓救護車#路遇故意不避讓特種車的扣3分罰3百:如何治

        雅果智慧斑馬線:路口抓拍+精準定位識別

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        雅果智慧斑馬線:雷達與攝像頭融合識別


        知多D,發達國家給生命讓路的做法,主要在立法

        • 德國:全球首個讓路立法

          1982年,德國成為全球首個立法“給急救車讓道”的國家。如果哪位司機不讓道,如果對急救車影響較輕,Z少罰款20歐元,影響嚴重的,將由檢察機關調查,甚至坐牢。除了法律的硬性規定外,德國還提出了具體讓道方法。

        • 英美:違規者被告上法庭

          所有的英國人都遵守這樣一個規則:一旦在身邊有應急車輛聲音的時候,第一時間先判斷該車輛的位置,總的原則就是第一時間讓出道路來,影響到應急車輛行駛的話,是可以按危險駕駛罪來處理,并被告上法庭的。

          美國交通法規規定:特種用途車輛尤其是救護車和消防車一旦拉了警燈,道路上行駛的其他所有車輛此時必須立即停車,等特種車輛駛離一段距離之后,其他車輛方可繼續行駛。遇到沒辦法讓道的情況,高速上它們會走緊急行車道或者路肩。如果沒有路肩,這些車就借對面逆向車道一路開過去,這時候對面車道的車都要靠路邊停下讓道。

        • 日本:高科技手段控行車

          沒有人會和急救車輛搶時間,這在日本是司機的基本常識。在駕校學習的時候,老師就會教授避讓緊急車輛的觀念和方法。

          除了社會車輛的禮讓,日本也在普及新的交通管理系統,讓應急車輛路上能一路暢通。近年來日本普及新的交通管理系統,其中一項就是急救車輛緊急通行時,能夠優先通過十字路口的交通信號控制系統。

        1.   在急救車輛通過道路上設置的光學式感應器時,車輛信息會被傳遞給交通管制中心

        2. 救急車輛在行進的道路中綠燈就會被延長,紅燈的時間會被縮短

        3. 還有一種道路是高速公路和醫療設施直接相連的急救車專用道路,這種道路上有上鎖的門,一般車輛不能使用

        • 韓國:害怕丟臉效果更好

          韓國緊急車輛的目標是:接到緊急電話后在5到8分鐘內到達現場,但一直到現在達到這個目標還是一個十分困難的問題。針對這些情況,韓國政府想了不少方法。

          韓國媒體告誡大家,在讓道方面做得好不好,代表著一個國家國民意識水平的高低。也就是說,它決定著韓國是否有資格成為一個真正的發達國家。類似說法倒是說服了不少韓國人,因為近年盡快跨入發達國家是韓國的發展目標,大部分韓國國民不想在這方面落伍輸給發達國家。



    本文網址:http://www.prokayit.com/news/554.html

    關鍵詞:雅果智慧斑馬線,女司機不避讓救護車,如何避讓執行任務的特種車

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